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88: SpaceX 星舰第五飞:“即便成功,也没想到是如此完美的成功”

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Manage episode 448908451 series 3480025
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“为什么要太空旅行?” “因为很酷呀!”

由马斯克创立的 SpaceX 在前 10 月 13 日完成了星舰(Starship)的第五次试验发射。马上又会在 11 月 18 日进行第六飞。

我们邀请了中国某家商业航天公司的前总体设计师陈亮,来与我们一起聊一聊取得重大进展的“星舰第五飞”。陈亮是北京航空航天大学航空宇航推进理论与工程博士,主要研究液体火箭动力系统的流动传热问题,曾参与多项新型飞行器热防护技术攻关和相关国家级预研项目,曾任可重复使用商业运载火箭总体副总师。


(图片来源:BBC)

我们也会就此展开 SpaceX 的研发逻辑,它作为商业公司给航天领域带来的变化,以及中国近年来商业航天领域的一些实践。

陈亮提到,他和很多同行其实没有预料到,星舰这次正式回收 Super heavy ,能如此完美地成功,如此干脆利落,好比在 100 公里时速下,精准倒车入库。Super heavy 就是星舰的推进器部分,星舰第五次实验发射的最大进展,就是成功地用像筷子一样的发射架塔臂稳稳夹住了掉头回到地面的 Super heavy 推进器。

星舰的全部模块可回收,意味着将进一步大幅降低发射成本,包括制造成本和发射时间成本。

低成本,也是 SpaceX 高频发射、快速迭代的前提。低成本和高频次相辅相成,打破了航天业过去奉行的“像飞行那样去测试,像测试那样去飞行的原则”。

SpaceX 的逻辑不一定谁都合适模仿,但这个搅局者已带来实实在在的改变。

时间线传送:
·星舰第五次发射: “即便成功,也没想到是如此完美的成功”
03:02 星舰的整体任务要求:一子级(推进器 Superheavy)回收到发射场,二子级(Starship)部分海上溅落
04:14 一般火箭的组成;星舰其实已超出传统火箭的范畴:介于火箭和航天飞机之间
06:32 火箭从准备到点火、发射、着落的几道关卡
09:06 看直播:超出预料;“即便成功,也没想到是以这种方式成功”
12:08 Starship 的软着陆:第四次跌宕起伏,第五次热防护做得更好
15:18 SpaceX 的逻辑:低成本+高频次发射=快速迭代;传统航天业则是:像飞行一样测试,像测试一样飞行
17:42 不建议初创公司模仿 SpaceX,猎鹰的失败当年也差点拖垮公司
19:56 蓝色起源的标志是乌龟,它相信快就是慢
21:40 NASA 新火箭项目 SLS,从项目上不成功,但它是满足美国载人登月时间表的唯一火箭
24:15 马斯克也许很疯狂,但 Space Age 时更疯狂:二战末期人类还开着螺旋桨飞机开战,69 年就登上了月球
27:58 科学狂人的激进:FAA(联邦航空管理局)一度推迟星舰发射,马斯克试图在特朗普上台后主持技术发展提效部门
32:07 在 SpaceX 做研发,得文武双全、不恐高

·SpaceX 的航天矩阵:猎鹰、星舰、龙飞船、星链
33:00 猎鹰+龙飞船的组合:为空间站送货、送人
34:20 美国一度不能送人到空间站,要靠俄罗斯
35:08 美国两位宇航员仍滞留空间站;SpaceX 没去接,因为 NASA 没钱接
36:30 星舰和猎鹰的区别:星舰是为了去火星;目前方案需要在近地轨道 5 次加注燃料
38:20 火星不一定有经济价值,但太空旅行很酷
39:33 人类去火星,马斯克说 5 年,悲观看 10 年,NASA 的设想是 2050 年
41:46 星舰降成本的法宝:回收+使用民用部件+培养多面手
45:40 SpaceX 一个结构工程师,可以既做火箭结构也做卫星结构
47:51 全球火箭发射竞争格局:中美最强,欧洲最近扶持力度增大

·中国的商业航天实践
50:51 2010 年到 2020 年,中国航天陆续启动重要项目
51:52 北航的“宇航学院”每年招生在 150-160 左右,近年 60%-70% 毕业生进入航天业
53:03 中国空间站发射、嫦娥五号探月工程、天问火星探测器,近年中国航天成果密集
55:18 商业航天公司能让个人更快速、全面成长,但整体人力资源有限
58:30 中国商业航天和 SpaceX 的差距——中国公司取得 Milestone 的时间更短;政策支持+航天基础+人才储备是只能怪过的优势
01:00:54 但 SpaceX 也在指数级发展,星舰出世开启新一轮追赶
01:01:41 从 SpaceX 身上学到的:回收模式+工程实现的启发
01:02:02 SpaceX 并未公开任何图纸,它的开放在于不会追究学他的人
01:03:09 从 SpaceX 获得启发的例子--猎鹰回收时的辅助支撑腿
01:05:12 中国商业航天发展需要的更多支持——资金+更多容忍失败;国内管理部门现在已经有很多支持
01:07:40 平民进入太空会成为趋势

相关链接:
星舰成功发射,SpaceX 如何在美国打败航天旧体系

登场人物:
陈亮,中国商业航天公司前总体设计师
程曼祺,晚点 LatePost 科技报道负责人(即刻:曼祺_火柴Q)

剪辑:甜食

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“为什么要太空旅行?” “因为很酷呀!”

由马斯克创立的 SpaceX 在前 10 月 13 日完成了星舰(Starship)的第五次试验发射。马上又会在 11 月 18 日进行第六飞。

我们邀请了中国某家商业航天公司的前总体设计师陈亮,来与我们一起聊一聊取得重大进展的“星舰第五飞”。陈亮是北京航空航天大学航空宇航推进理论与工程博士,主要研究液体火箭动力系统的流动传热问题,曾参与多项新型飞行器热防护技术攻关和相关国家级预研项目,曾任可重复使用商业运载火箭总体副总师。


(图片来源:BBC)

我们也会就此展开 SpaceX 的研发逻辑,它作为商业公司给航天领域带来的变化,以及中国近年来商业航天领域的一些实践。

陈亮提到,他和很多同行其实没有预料到,星舰这次正式回收 Super heavy ,能如此完美地成功,如此干脆利落,好比在 100 公里时速下,精准倒车入库。Super heavy 就是星舰的推进器部分,星舰第五次实验发射的最大进展,就是成功地用像筷子一样的发射架塔臂稳稳夹住了掉头回到地面的 Super heavy 推进器。

星舰的全部模块可回收,意味着将进一步大幅降低发射成本,包括制造成本和发射时间成本。

低成本,也是 SpaceX 高频发射、快速迭代的前提。低成本和高频次相辅相成,打破了航天业过去奉行的“像飞行那样去测试,像测试那样去飞行的原则”。

SpaceX 的逻辑不一定谁都合适模仿,但这个搅局者已带来实实在在的改变。

时间线传送:
·星舰第五次发射: “即便成功,也没想到是如此完美的成功”
03:02 星舰的整体任务要求:一子级(推进器 Superheavy)回收到发射场,二子级(Starship)部分海上溅落
04:14 一般火箭的组成;星舰其实已超出传统火箭的范畴:介于火箭和航天飞机之间
06:32 火箭从准备到点火、发射、着落的几道关卡
09:06 看直播:超出预料;“即便成功,也没想到是以这种方式成功”
12:08 Starship 的软着陆:第四次跌宕起伏,第五次热防护做得更好
15:18 SpaceX 的逻辑:低成本+高频次发射=快速迭代;传统航天业则是:像飞行一样测试,像测试一样飞行
17:42 不建议初创公司模仿 SpaceX,猎鹰的失败当年也差点拖垮公司
19:56 蓝色起源的标志是乌龟,它相信快就是慢
21:40 NASA 新火箭项目 SLS,从项目上不成功,但它是满足美国载人登月时间表的唯一火箭
24:15 马斯克也许很疯狂,但 Space Age 时更疯狂:二战末期人类还开着螺旋桨飞机开战,69 年就登上了月球
27:58 科学狂人的激进:FAA(联邦航空管理局)一度推迟星舰发射,马斯克试图在特朗普上台后主持技术发展提效部门
32:07 在 SpaceX 做研发,得文武双全、不恐高

·SpaceX 的航天矩阵:猎鹰、星舰、龙飞船、星链
33:00 猎鹰+龙飞船的组合:为空间站送货、送人
34:20 美国一度不能送人到空间站,要靠俄罗斯
35:08 美国两位宇航员仍滞留空间站;SpaceX 没去接,因为 NASA 没钱接
36:30 星舰和猎鹰的区别:星舰是为了去火星;目前方案需要在近地轨道 5 次加注燃料
38:20 火星不一定有经济价值,但太空旅行很酷
39:33 人类去火星,马斯克说 5 年,悲观看 10 年,NASA 的设想是 2050 年
41:46 星舰降成本的法宝:回收+使用民用部件+培养多面手
45:40 SpaceX 一个结构工程师,可以既做火箭结构也做卫星结构
47:51 全球火箭发射竞争格局:中美最强,欧洲最近扶持力度增大

·中国的商业航天实践
50:51 2010 年到 2020 年,中国航天陆续启动重要项目
51:52 北航的“宇航学院”每年招生在 150-160 左右,近年 60%-70% 毕业生进入航天业
53:03 中国空间站发射、嫦娥五号探月工程、天问火星探测器,近年中国航天成果密集
55:18 商业航天公司能让个人更快速、全面成长,但整体人力资源有限
58:30 中国商业航天和 SpaceX 的差距——中国公司取得 Milestone 的时间更短;政策支持+航天基础+人才储备是只能怪过的优势
01:00:54 但 SpaceX 也在指数级发展,星舰出世开启新一轮追赶
01:01:41 从 SpaceX 身上学到的:回收模式+工程实现的启发
01:02:02 SpaceX 并未公开任何图纸,它的开放在于不会追究学他的人
01:03:09 从 SpaceX 获得启发的例子--猎鹰回收时的辅助支撑腿
01:05:12 中国商业航天发展需要的更多支持——资金+更多容忍失败;国内管理部门现在已经有很多支持
01:07:40 平民进入太空会成为趋势

相关链接:
星舰成功发射,SpaceX 如何在美国打败航天旧体系

登场人物:
陈亮,中国商业航天公司前总体设计师
程曼祺,晚点 LatePost 科技报道负责人(即刻:曼祺_火柴Q)

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